坛子里有不少人自己拆了火花塞清洗，前阵子自己清洗节气门效果明显，也试着想清洗一下才跑了八千多的原装火花塞，但是清洗火花塞时怕有异物掉入汽缸，换一组新的是最保险的做法，于是去长丰万国汽配城自己找个店子买了四只博世的，当时在淘宝上看过阿淼家的火花塞真假辨别说明，可是没记清具体分辨法，就记得看火花塞体上的印刷清晰度，于是先到的小贝家，本想买一只心仪的FR8NP，问之，没有，只有博世钇金火花塞，他家的博世钇金火花塞17一只，我发现火花塞上的字体印刷很模糊，字迹很粗，仿佛不像正品，遂弃买。然后逛到另一家小店，问其有无博世铂金火花塞，没有，也是只有博世钇金火花塞，15一只，拆开看来，字迹印刷清晰，字体比较细，于是买了一组四只。回家后想起来又打开阿淼的火花塞对比页面查看，发现按其描述的辨别方式，我买的15一只的是假的，也就是其店内10元一只的博世火花塞，后来得知按店家的说法，15元 17元一只的是进口的，10元一只的是国产的

回家后立即拆出原装火花塞，换上新买的钇金火花塞，把原装的用白醋浸泡，再用节气门清洁剂喷了用牙刷清洗，焕然一新

然后出去试车，体验一下新的博世钇金火花塞（FR8SC+），跑了9.8KM，发现换上这个火花塞后车子怠速不稳，点火还是一点就着，关键就是怠速不稳，明显的看到指针上下浮动，另外方向盘抖动，可以看到方向盘上的风神标志有重影，之前用原装火花塞是没有过的。跑在路上，明显油门反映变慢，另外空档收油怠速回到正常时间变慢，原来都是空档收油后立即回到正常怠速值的。

于是把清洗好的原装火花塞（FR8SEO）换回，一次点火成功，怠速恢复平稳，方向盘抖动消失。

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题外话，关于ECU

五一小长假，全家自驾去了一趟庐山，来回620km，一路狂奔，路上时速100km时油耗最低:5.7L/100km,五个成年人加很多吃的喝的，还有大约四件矿泉水，总负载大约三四百公斤吧；而时速120km时油耗反而上去了不少，最后高速基本保持120跑了，而到了庐山就一直2档跑山路，上山下山都是，回程高速依然120，路上一切正常

回家后车子出问题了，在市区跑，油门非常重，肉得厉害，前所未有的肉，开空调更是几乎不能怠速起步，不轰油门的话，怠速起步，几乎能顿挫得快熄火，咱车低扭弱，但是半离合怠速起步还是能走起来的，这下肉成这样，是咋了？先想是不是油的问题，但是后来想到之前折腾进气啥的，也和人说到过ECU有学习功能，心想是不是这几天去庐山ECU习惯了2档走山路和5档跑高速？不适应市区了？

果断给断电五分钟，ECU复位，然后点火走车，一切恢复正常，油门恢复轻快，开空调也能怠速起步了。（油还是那箱油，没有去加新油）

这件事例充分证明了ECU是有学习功能的，它会根据你的车最近一段时间的行车状态自动记录你的油门踩的深度和与之对应的喷油量、车辆负载、车速、转速等参数，储存在RAM里，即所谓的动态数据库，而发动机还有一个ROM，这是厂家储存的大量常规状态下的发动机数据，这是只读数据库，即发动机的初始参数。一般刚出厂的车和做过ECU复位的车，发动机的参数是从ROM里调取的数据，而行车一段时间后，RAM里记录的最近的驾驶数据，则发动机工况参数就从RAM里调取了。而如果车子给一个驾驶习惯不好的人开了几天，或者像我这样“非正常”的跑了几天，再回到平常状态，车辆就会一时适应不了，这时要么耐着性子开几天等ECU再度适应回来，要么就断电复位，这样能使异常状况立即恢复正常。

所以车友们以后如果有些异常状况，不妨试试给ECU做个复位，或许能解决一些异常问题。

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回到主题，五一出去跑了高速，还长时间2档跑山路，最近发现方向盘抖动了，用的是原装的RF8SEO火花塞，但是方向盘抖动，风神标志可以见到重影，当然怠速还是稳定的，并不会上下浮动，并且发动机的动力时好时坏，怎么说呢？就是有时候发动机油门很轻，加速很猛，有时又突然变肉了，发力转速明显上升不少，并且噪音变大，然后又会突然变好，发动机加速恢复。（不是开空调后的变肉）

我之前想是不是油的问题，后来发现与油无关，加了新油还是一样，工况不稳定，想到之前的火花塞造成方向盘抖动，于是打算换火花塞试试，尽管我的原装火花塞才跑了9800km

说干就干，一直想买FR8NP的，之前看了阿淼家的29一只，评价还可以，但是阿淼家不能自提，最近住金银湖收货不方便，所以不想发快递，而东升家的评价好像不是很好，毁誉参半吧，小贝家没有，武汉就这么几家了。而淘宝上还有很多一百多一点还包邮的，是那种吸塑包装，一板四只的包装的，但是看坛子里有人说买到后好像是假的，平且还是希望自提，于是抱着豁出去试一试的心态，昨天到东升家去买了四只RF8NP，自提的。东升在汉阳夹河路，我家在马沧湖路，很近。

刚才抽空把四颗FR8NP换上去了，一次点火成功，点火很轻快，这点和新车时点火感觉一样，另外一点！重要一点！怠速时的方向盘抖动消失了！哈哈！果然还是火花塞的原因啊！然后出去试了试，这四颗FR8NP果然给力啊！车子怠速抖动消失不说，发动机噪音也变小了，油门变轻快了，加速线性好很多，感觉有力多了，转速到三千噪音都没以前大，之前两千多就有点嘶吼似的。哥现在的感受就是，我勒个去的，火花塞这玩意儿原来和机油一样啊，价格不同效果真的不同啊！矿物油和半合成全合成不同，镍铜的火花塞和铂金的就是不能比啊！（前提，都是正品）如果说真正的铂金铱金火花塞也不比普通的镍铜火花塞好的话，那叫潜心研发这些东西的人情何以堪？这些火花塞不仅是寿命更长，点火效率也比低端火花塞更高，工作也更稳定，这都是使发动机能更好的为咱服务的关键啊！

下面上图

这就是东升汽配了，在汉阳夹河路，很偏僻的一个位置，很多人估计找不到的，我就开过头了，后来打电话问才知道，很隐蔽的一个位置，还是二楼，没有任何明显标志，在夹河路94号

是个工业园区似的位置，二楼，是租的别人的厂房吧，门口这几个打包好的是卖出去等待发货的发动机下护板这么多纸箱，都是用来给买家的货物打包的两个老师傅正在给货物打包，后面是仓库，东西很多啊

我在墙上看到东升员工的通讯录，有20个人啊，淘宝生意做得挺大的，我看那边堆着等待发货的起码有几十件

这位在给我配货

东西很多，打包师傅很忙，我后边还有好几位在电脑前答顾客问买下护板的好像挺多，我一会儿都看到他们打了两个包了我买的四颗FR8NP，是纸盒独立包装的，不是吸塑四颗一板的，其实买的时候还挺忐忑，怕是假货，装上用了就放心了，效果杠杠的东升家的东西看来是值得信赖的四颗RF8NP已经装上车了买来就跑了9.8km的FR8SC+和原装的FR8SEO，右边是FR8NP的盒子这是15一只的FR8SC+FR8SC+印刷还行原装的FR8SEO，才9800km啊，就搞得方向盘抖动了烧蚀还好，毕竟还不到一万嘛左边的是FR8SC+，负极还带V槽的，右边是9800km的FR8SEO看间隙，基本还没怎么烧蚀嘛，还是清洗一下备用，给它一个机会，再次证明自己左边的国产博世钇金，还带个V槽，效果咋那么差，看起来和右边的原装FR8SEO差别也不大嘛这次把你们拆下来，好好洗洗，下次换上去，希望你们改过自新，不要再搞得方向盘抖动了这四颗FR8SC+，就算了吧，有人要就送了，就跑了9.8km的，其实应该也能用，就是怠速不稳，方向盘抖动，的士用的火花塞好像就是10块一只的撞风进气，换了换模式

无事把钥匙给贴了碳纤膜效果好像还行，其实一直想把钥匙给改了的这里也贴了膜，先贴的橙色，后来老婆说不好，就改成红色了，和其它地方统一我觉得效果挺好的，不过还是听老婆的改成红色了先发到这儿，谢谢